Benjolan kacepetan karet umum ing papan kayata kothak unit lan papan omah, lan kira-kira 5 cm ing ndhuwur lemah. Padha biasane tetep ing lemah karo ngawut-awut expansion casing, kuning lan ireng, visual ketok, rega kurang, nanging urip layanan singkat, asring katon Sawise sabuk abang kacepetan karet suwek saka meneng, ngawut-awut dawa kapapar, kang kamungkinan kanggo nimbulaké karusakan kanggo ban mobil. Nalika ngganti, lemah kudu didandani sadurunge sabuk pengurangan kacepetan anyar dipasang ing lemah.
Sabuk pengurangan kacepetan struktur konkrit umum ing persimpangan desa, lan biaya konstruksi ora dhuwur, nanging sabuk pengurangan kacepetan duwe protrusions dhuwur, padha karo werna ing permukaan dalan, lan ora signifikan sacara visual. Padha ndamel menyang rem darurat langsung, kang nyebabake nabrak abot lan malah kenek sasis kendaraan.
Produsen sabuk pengurangan kacepetan karet ngenalake sabuk pengurangan kacepetan baja cast, sing umum digunakake ing persimpangan kacepetan, stasiun tol, stasiun bensin lan papan liyane. Sabuk pengurangan kacepetan kasebut duwe umur layanan sing luwih apik tinimbang sabuk pengurangan kacepetan karet, nanging regane luwih dhuwur tinimbang sabuk pengurangan kacepetan karet. .
Benjolan kacepetan kaya titik ing ubin keramik umume digunakake ing dalan gedhe lan jalan tol ing saindhenging kutha. Nabrak kacepetan kuwi rada luwih dhuwur tinimbang dalan lan katon ing potongan. Umume, digawe saka primer manik kaca lan resin petroleum cat panas. Iku ayu, tahan nyandhang, lan katon ing wayah wengi. Kendaraan sing mlaku ana tremor lan ngetokake swara kicau kanggo ngelingake sopir supaya alon-alon.
Wektu kirim: Mei-30-2023
